(조류탐지레이더시스템) 구매사양서(안)

1. 운용개념

공항주변의 소형, 중형, 대형 조류활동을 탐색, 추적하고, 철새와

공항에 서식하는 조류의 활동과 경향을 식별하여 조류충돌 예방 및

항공기 안전운항에 기여

2. 일반사항

가. 적용되어야 할 법령, 훈령, 규정

1) 공규3-8 기지운항관리(‘13. 3. 1.)

2) FAA Advisory Circular 150/5220-25 “Airport Avian Radar Systems”

3) 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률(‘13. 8. 13.)

4) 방위사업관리규정(‘14. 12. 23.)

나. 인증/보증에 관한 제출서류

1) FAA AC 150/5220-25에 명기된 조류레이더 요구조건에 부합된다는

입증 서류

2) 미 국방부의 환경안전기술 인증 프로그램(ESTCP)에 명기된

요구조건에 부합된다는 입증 서류

(Integration and Validation of Avian Radars, RC-200723)

3) 최근 3년 내 조류탐지레이더시스템을 납품/설치한 실적 문서

다. 업체 참가자격

1) 전 세계 주요 공항(군공항 포함)에 조류탐지레이더시스템을

최근 3년 내 납품/설치한 실적이 있는 업체

3. 군사요구도

가. 제원 및 요구성능

1) 레이더

가) Dish Antenna형 3D 레이더 송수신기 2대

나) 프로그램에 의해 제어가 가능한 2축(상/하 및 좌/우 움직일

수 있는 2축) 복합 기계식 안테나 Tilt Head

다) 밴드/빔폭/출력 : X-Band / 25kW

라) 빔폭 : 수평빔폭은 4°또는 이내, 수직빔폭은 4±0.5°

마) 스캔주기/회전속도 : 3초 이내 / 24RMP(최대 48RPM)

바) 작동범위 : 방위각 360°, 고도각 0-90°

사) 탐지거리 : 수평 11Km 이상, 수직 4Km 이하

(1) 소형조류 : 공항중심에서 2km까지 탐지가능

(2) 중형조류 : 공항중심에서 5km까지 탐지가능

(3) 대형조류 : 공항중심에서 7km까지 탐지가능

(4) 큰 조류무리 : 공항중심에서 10km 이상

아) 오차범위 : 거리 오차 5m 이내 (5m 이내의 거리 정확도)

자) RCS : 2Km 범위까지 최소 –30dBm2

차) 동시에 1,000개 이상의 목표물 탐지 및 추적

카) 전원은 220V AC에 연결하여 운용하고 비상용 UPS 구비

2) 레이더 자료 시현

가) 클러터 관리 : 다른 목표물(지상차량 및 항공기) 제거

나) 조류 시현

(1) 3차원 형태의 조류위치 표시 및 공항구역별 위험경보 기능

(2) 조류활동의 실시간 탐지, 추적 및 경고 기능 제공

(3) 탐지된 조류의 이동경로 추적/기록 및 시간단위 과거위치

표시 기능

(4) 실시간 항적은 매 3초 또는 그 이내에 업데이트 가능

(5) 사용자는 과거 3년 기간 중의 일자 및 시간을 설정하고

즉시 재생 가능

(6) 사용자가 조류활동을 확인하고, 철새, 이동 조류 및 텃새의

구별에 도움을 주는 소프트웨어 도구 제공

(7) 조류시현을 위해 사용자가 항공사진/지리지도 등 선택 기능

다) 네트워크 연결이 가능한 어느 위치에서든지 PC 또는

노트북을 이용하여 10명 이상의 사용자들에게 동시에 실시간

및 과거 탐색자료 제공 가능

3) Digital Radar Signal Processor(DRSP, 레이더 신호 디지털화)

가) 각각의 레이더 센서마다 레이더 신호 디지털화 기능 탑재

나) 레이더 신호를 디지털화 할 때, 12비트 이상으로 디지털화

다) 높은 밀도의 목표물(새떼) 환경에서 다양한 크기의 새들을

탐지하고 추적하는 자동목표탐지 기능 포함

라) 항공기, 공항 격납고, 빌딩 등 인근의 큰 반사 물체에 의한

허상 목표물을 제거하기 위한 기능 제공

마) 여름/겨울의 기상변화와 조류활동에 영향을 줄 수 있는 집중

호우 계절에 대비하여 사용자가 원격으로 Configuration을

쉽게 변경할 수 있는 사용자 선택 및 변환 기능을 지원

바) 고밀도와 높은 클러터 환경에서 움직이는 목표물에 대한

추적 가능

사) 실시간으로 1,000개까지의 업데이트된 목표물 추적자료를

전송하기 위하여 1.5Mbps 이하의 데이터 대역폭 유지

4) 기타 요구사항

가) 조류탐지레이더시스템의 노드는 이더넷, 무선, 위성 및

상업용 셀룰러 데이터 통신 등을 포함한 가용한 통신

네트워크를 활용하여 상호 연결 가능

나) 한 명의 운영자가 단일의 원격장소에서 해당 조류탐지레이더

네트워크상의 모든 레이더 시스템을 조종하고 작동 가능

다) 최소 3년 이상 365일 24시간 연중 수집되는 목표 데이터를

저장 가능

라) 시간별, 일별, 월별, 계절별 및 연간 조류화동 및 위협패턴에

대한 데이터 제공

나. 운용환경

1) 작동온도/상대습도 : -32°C ~ 52°C / 5% ~ 100%

2) 풍속 : 0km/h ~ 130km/h (0m/s ~ 36m/s)

3) 전천후 기상상태에서 운용 및 관측자료 제공

다. 연동 조건 : 시스템은 위치탐지시스템(ADS-B), 조류퇴치시스템, 사용자가 특정하는 지휘통제시스템, 사용자가 특정하는 과거자료 분석 도구들 및 조류퇴치장비들과 연동 가능

라. EMI, EMC 등 기타 필요한 군사요구도 등

1) 계약상대자는 입찰시 충격, 진동, 소음 및 EMC/EMI에 대해

이상이 없음을 입증할 수 있는 입증자료(공인시험인증서 등)를

제출해야 하며, 적용규격은 아래와 같다.

가) 충 격 : MIL-S-901D Grade A 동등규격

나) 진 동 : MIL-STD-167-1 Type I 동등규격

다) 소 음 : MIL-STD-740 Grade C 동등규격

라) EMI/EMC : MIL-STD-461D 동등규격

4. 공급범위

가. 주장비

1) Dish Antenna형 3D 레이더 송수신기 2대

2) 레이더 중앙처리장치 1대

[Radar Data Server, Target Analytics Processor,

GIS(Geographical Information Systems) Server 포함]

3) 레이더 주 통제 시스템 1대

나. 보조장비

1) 조류탐지레이더 시스템간 연결 통신 네트워크 : 1set

2) UPS : 2대

3) 레이더 자료 시현용 노트북 (최소 i7급 이상 프로세서) : 10대

4) 데이터 저장용 하드디스크 (최소 2TB 이상) : 1대

5)

다. 동시조달 수리부속 : 3년분

1) 주 장비가의 5% 범위내 고장빈도가 많은 부품순으로 공급

2) 소요군이 선택가능토록 고장빈도가 많은 부품 순으로

부품리스트 제출

라. 기술교범

1) 기술교범(운용/정비/보급교범) : 각 4권

가) 납품 1개월전 기술교범(운용/정비/보급교범) 작성 후 수요군의 검토 및 승인을 받아 납품장비 관련 기술자료 (시험자료, 장비 팸플릿, 도면, 장비사진 등)를 포함하여 출력본(Hard Copy)과 전산 파일(CD 또는 DVD에 기록)로 주장비와 동시에 납품한다.

마. 교육계획

1) 운용자, 정비자 및 검수관 교육계획

가) 교육기간 : 장비설치 후 최소 2주

나) 교육장소 : 조류탐지레이더시스템 설치 장소

다) 교육대상 : 서산기지 운항중대 요원 10명 이내

라) 공급자 주관으로 장비 구성품 및 기능, 장비취급법, 주 통제

시스템 운용법 및 자료시현용 노트북 운용법 등 교육 시행

2) 정비자 교육계획

가) 교육기간 : 장비설치 후 최소 2주

나) 교육장소 : 조류탐지레이더시스템 설치 장소

다) 교육대상 : 서산기지 운항중대 및 정보통신대대 요원 10명 이내

라) 공급자 주관으로 장비 구성품 및 기능, 장비고장 진단 및

주요 구성품 교환절차 등 교육 시행

5. 장비 설치, 시운전 및 검사

가. 장비 설치

1) 조류레이더 시스템이 요구되는 사양과 일치하는 시스템의 성능을 보장하기 위하여 본 레이더가 설치되는 장소의 환경에 적합한 보호 장비 구비 및 설치에 책임을 진다.

2) 현장실사와 분석 그리고 야생조류통제를 위한 레이더 운용을 고려한 두대의 레이더 위치 선정에 따라 적합한 옵션을 제공한다.

나. 시운전 및 검사

1) 계약자는 조류탐지레이더시스템 설치 후 검수를 위한 시운전을

실시해야 한다.

2) 계약자는 수요군의 검사관 입회하에 조류탐지레이더시스템의

운용 가능 여부를 확인하기 위한 운용시험 실시 후 합격한

제품을 납품하며, 관련 기술지원을 실시하여야 한다.

3) 입찰자는 최근 3년간 동일 장비 판매실적을 제출하여야 한다.

4) 계약자는 납품 시 FAA 인증 서류를 제출한 후 검사에 임한다.

6. 계약특수조건

가. 계약자와 공군 간의 계약사양서에 대한 해석상 이견이 있을

경우 공군의 의견에 따른다.

나. 하자보증기간

1) 조류탐지레이더시스템의 하자보증은 장비설치 및 시험운영

완료 후 3년으로 한다.

2) 하자발생 시 하자에 대한 보증기간은 수리완료 후 3년으로 한다.

다. 장비유지를 위한 부품공급 및 정비지원 요구시 최저 15년 이상

보장한다.

라. 계약자는 한국 내 인가된 협력업체를 선정하여 조류탐지레이더

시스템의 정비지원을 보장한다.

마. 계약자는 한국 내 협력업체의 기본정비지원에도 불구하고, 정기

유지보수 서비스를 제공하고, 한국 내 협력업체가 해결하지 못하는

기술적 문제 해결을 위해 계약자 비용으로 한국에 방문한다.

마. 계약자는 목록화가 필요한 장비를 납품할 경우 계약 후 1개월

이내에 장비 목록화 자료를 공군본부로 제출한다.

바. 주 장비의 설치, 운용에 필요한 제반 부수자재 및 설비, 기술

자료는 주장비와 같이 납품해야 한다.

사. 도장규격은 제작사 표준을 따르며, 최종 도장은 소요군에 의해

선택가능해야 한다.

아. 포장 및 표시

1) 포장은 국제표준 수출포장을 따른다.

2) 원생산자명을 공급자와 함께 표시하여야 한다.

자. 기타사항 : 납지, 납기, 수량 및 인도조건 등

1) 납지 : 충청남도 서산시

2) 납기 : ’15. 11. 20 이내

3) 수량 : 조류탐지레이더 1식

4) 인도조건 : DAP

5) 대금지불조건 : 납지부대에서 성능점검 후 100% 지급

6) 기타 세부사항은 방위사업청 계약 일반조건에 따른다.

(Avian Radar System) COMMODITY DESCRIPTION

1. Concept of Employment

As avian radar system detects and tracks avian activity of small,

medium and large birds in and around the airport as well as

identifying migrating and resident bird activity and trends, it

contributes to the prevention of bird strike and the safe operation

of aircraft

2. General Terms

a. Applied Legislations, Instructions and Regulations

1) ROKAF Instruction 3-8 “Airfield Operation Management”

2) FAA Advisory Circular 150/5220-25 “Airport Avian Radar Systems”

3) Act on contracts to wich the state s a party (‘13. 8. 13.)

4) DAPA Instruction “Defense Aquisition Management”

b. Certification and Assurance Documents

1) It must be shown that the avian radar system proposed is

compliant with the avian radar requirements set out in the

Federal Aviation Administration Advisory Circular 150/52200-25,

for Airport Avian Radar Systems

2) It must be shown that the avian radar proposed is compliant

with the avian radar requirements set out by the US

Department of Defense’s Environment Security Technology

Certification Program(ESTCP) in the Validation and Integration of

Networked Avian Radars, RC-200723.

3) It must be submitted the document showing the contractor has

successfully deployed avian radar systems at military and civilian

airports during the past three years

다. Qualification for Bidding

1) The company has successfully deployed avian radar systems at

military and civilian airports during the past three years

3. Specification

a. ROC

1) Radar

a) Dish Antenna 3D Radar Transceiver 2EA

b) Programmable Dual Axis Mechanical Antenna Tilt Head

c) Band//Peak Power : X-Band / 25kW

d) Azimuth Beam Width : 4°or less, Elevation : 4°± 0.5

e) Scan Period/Rotation Speed : 3second or less / 24RPM

f) Detection Area : Azimuth 360°, Elevation 0-90°

g) Detection Range : Horizontal 11km or more, Vertical 4km or more

(1) Small Sized Bird : Up to 2km

(2) Medium Sized Bird : Up to 5km

(3) Large Sized Bird : Up to 7km

(4) Large Bird Flocks : Greater than 10km

h) Location Accuracy : Within 5m of the actual target’s range location

i) RCS : Radar Cross Section(RCS) of –30dBm2 out to a 2km range

j) Radar must be capable of tracking at least 1,000 targets, simultaneously

k) Power Supply : Connecting 220V AC including UPS

2) Display Standards

a) Clutter Management

Radar processor shall provide automatic multipath suppression

to mitigate against false targets caused by large, near-by

reflective targets such as aircraft, vehicles and terminal

buildings

b) Avian Display

(1) Displaying real-time 3D avian data based on attributes

such as geographical location, avian speed, heading, size

and altitude as well as threat alert warnings based on the

airport sector

(2) Providing real-time detection, tracking, and warning avian

activity and threat

(3) Presenting the past data of detected avian trajectories

such as longitude, latitude, altitude, speed, heading with

an accurate date and time

(4) Live tracks with temporal updates every 3seconds or less

(5) The user shall be able to select starting date and time

with the past 2-year period and rapidly replay from that

instant.

(6) Providing the user with software that allow the user to

identify bird activity patterns and differentiate between

migrating, commuting and resident bird activity.

(7) The user shall be able to select either an air map or a

geographic map

c) The system shall be capable of delivering both live and

historic target data simultaneously to twelve (12) users or

more in any number of locations providing user network

connectivity is available.

3) Digital Radar Signal Processor(DRSP)

a) DRSP shall be supplied for each individual radar sensor.

b) DRSP shall include specialized algorithms for tracking birds of

various sizes and in dense target environments.

c) DRSP shall provide automatic multipath suppression to

mitigate against false targets caused by large, near-by

reflective targets such as aircraft, hangers and terminal

buildings.

d) DRSP shall support user-settable and switchable processing

modes such that its configuration can be easily changed

remotely for seasonal weather variation such as summer /

winter variations and high precipitation seasons where bird

activities will be influenced and varied.

e) DRSP shall be able to maintain track on manoeuvering

targets in dense-target and high-clutter environments.

f) DRSP shall require no more than 1.5 Mbps of data bandwidth

to deliver continuous updates of up to 1,000 target tracks in

real time.

4) Other requirements

a) The nodes in the aforementioned avian radar network shall

be connectable utilizing applicable and available

communications networks, including but not limited to

Ethernet, Wireless, Satellite and commercial cellular data

connections.

b) A single authorized operator shall be able to control and operate all avian radar systems on the avian radar network from a single remote location.

c) The target information system shall be capable of storing all target data collected over 24/7/365 for a period of at least 2 years without the requirement of file archiving, data decimation or summarizing.

d) The user applications shall be capable of supporting flight operation scheduling based on bird activity and threat patterns on an hourly, daily, monthly, seasonally and annual basis

b. Operation Environment

1) Radar Operating Temperature : -32°C ~ 52°C

2) Relative Humidity : / 5% ~ 100%

2) Operational Wind Speed : 0km/h ~ 130km/h (0m/s ~ 36m/s)

3) Providing the user with Operational data and radar data in all-weather condition

c. Interoperability

1) The system must be capable of interfacing with other avian systems, customer specified command & control systems, customer specified historic data analysis tools and bird alert tools.

d. EMI/EMC & others

1) The contractor, when bidding, must hand in guaranty

evidence(official test conformation sheet etc) about a noise

level, shock, impact and EMC/EMI related.

a) Shock MIL-S-901D Grade A/Equivalent Spec'

b) Vibration MIL-STD-167-1 Type I/Equivalent Spec'

c) Noise MIL-STD-740 Grade C/Equivalent Spec'

d) EMI/EMC MIL-STD-461D/Equivalent Spec'

4. Scope of Supply

a. Main Equipment

1) Dish Antenna 3D Radar Transceiver 2EA

2) Radar Central Processing Unit 1EA

[including Radar Data Server, Target Analytics Processor,

GIS(Geographical Information Systems) Server]

3) Radar Main Control System 1EA

b. Additional Components

1) Communication Network for Avian Radar Nodes : 1set

2) UPS : 2EA

3) Radar Data Displaying Notebook (i7 processor or higher) : 12EA

4) Data Storage Hard-disk (2TB or more) : 1EA

c. CSP : For 3 years

1) Under the range of 5% of main equipment price, the supplying is done in an order of parts with more malfunctioning frequency.

2) The parts list, listed in an order of parts with more malfunctioning frequency, must be turned in for the demanding party to choose when bidding.

d. Technical Manual

1) Operation, Maintenance, Part Manual : Each 4 set

a) Publication of Technical(Operation, Maintenance, Part) manual should be approved by previous examination of R.O.K. Navy no later than 1 months before delivery.

b) Operation, Maintenance and Supply manual should be translated into Korean language by supplier and should be shipped with main equipment. (The manual should include troubleshooting guide, circuit diagram, and drawings for on-post/on-field and depot level maintenance.)

e. Education Plan

1) The contractor shall provide operators, maintenance technicians and inspectors training for 14 working days by a contractor's at end user's site after delivery(install).

a) Equipment accessory information and function

b) Equipment malfunction diagnosis and circuit tracking

c) Exchanging procedure of main accessories

5. Install, Test & Inspection

a. Install

1) The contractor shall be responsible for providing protective enclosures and equipment specification appropriate for the environment where the avian radar system will be located to ensure compliant performance of the supplied system in line with the specification.

2) The contractor shall provide flexible enclosure options for each of two selected radar locations, with radar locations and user locations determined through a site assessment and analysis and wildlife management service intended methods of radar system operation.

b. Test & Inspection

1) The contractor shall run an operational trial for inspection.

2) After the operational inspection, the contractor must install the avian radar system successfully inspected with an inspector attending in order to confirm the operational feasibility, and provide the user with technical assistance.

3) The bidder should submit the manufacturer's certificate that is notarized by notary public and sales records of same or similar equipment for last 3 years.

4) The contractor must submit quality assurance documents published by FAA upon delivery prior to inspection.

6. Special Terms and Condition

a. Once there is an interpretation dispute on the contract, the contractor must follow ROKAF views.

b. Warranty

1) 3 year after the install of avian radar system and operational test.

2) Once any part of the avian radar system proves to be defective, 3 year after getting rid of flaw.

c. For the purpose of the persistent use of the avian radar system, the components and maintenance support must be supplied 15 years at least.

d. The contractor shall ensure local repair support in country through their approved support company

e. Notwithstanding the approved support company’s ability to provide local engineering basic support, the contractor must be responsible for providing routine maintenance services and be willing to attend site in Korea, where their trained representative is unable to resolve technical issues even utilizing the respondent’s remote support services.

f. If the cataloging is necessary, the contractor should submit the cataloging data according to DAPA Cataloging Regulation within 3 months after contract date.

g. General materials, facilities, and technical data necessary for installation, operation of main equipment must be turned in with the main equipment.

h. Painting : Generally, it is following the manufacturer's standard and final painting can be chosen by the ROKAF

i. Packaging & Painting

1) Packaging follows the international standard export packing

2) The original manufacturer sign must be displayed also with the suppliers.

j. The others

1) Delivery Location : Seosan-si, Chungcheongnam-do, Korea

2) Payment Due : Within ’15. 11. 20

3) Quantity : Avian Radar System 1set

4) Delivery Condition : DAP

5) Payment Condition : 100% After the competion of SAT

6) Other details follow the contract of DAPA ROK.