< 붙임 2 >

경원선 망월사역 신축공사 설계공모

설계공모 지침서

2019. 10.

한국철도공사

(시설기술단)

목   차

제 1 장  공모개요	1

1.1 공모 명칭	1

1.2 공모 목적	1

1.3 공모 유형	1

1.4 공모 대상지 및 범위	1

1.5 주최	2

1.6 언어 및 단위	2

1.7 참가 자격	2

1.8 공모일정	3

1.9 제출물	3

1.10 심사위원	4

1.11 심사기준	4

1.12 당선작 및 입상작 구분	4

제 2 장 설계지침	5

2.1 설계 목적	5

2.2 대상지 현황	5

2.2.1 대상지 개요	5

2.2.2 대상지 현황	6

2.3 기본설계지침	9

2.3.1 기본방향	9

2.3.2 부분별 설계지침	9

2.3.3 설계 기준면적	11

제 3 장  제출도서 작성기준	12

3.1 제출도서 목록	12

3.2 제출요령	12

3.3 설계도판	12

3.4 설계도면	13

3.5 설계 설명서	13

3.6 CD	14

제 4 장 설계공모 일반규정	15

4.1 주관부서	15

4.2 참가 등록 및 제공자료	15

4.2.1 참가등록	15

4.2.2 제공자료	15

4.3 질의 접수 및 응답	16

4.3.1 질의	16

4.3.2 응답	16

4.4 공모안의 제출	16

4.4.1 작품제출	16

4.4.2 작품제출시 유의사항	17

4.4.3 실격 및 감점기준	17

4.5 심사	18

4.5.1 심사위원회 운영	18

4.5.2 심사 방법	18

4.5.3 작품심사 결과 발표 및 시상	19

4.6 기타	20

4.6.1 설계계약	20

4.6.2 설계 진행	20

4.6.3 작품의 전시, 출판 및 반환	21

4.6.4 공모규정 준수	21

4.6.5 분쟁	21

4.6.6 유의사항	21

제 5 장 설계공모 서식	22

[서식 1] 설계공모 응모신청서	22

[서식 2] 공동응모 협정서	23

[서식 3] 대표자선임계	25

[서식 4] 분담이행 공동도급 이행각서	26

[서식 5] 설계공모 질의서	27

[서식 6] 설계공모 작품제출서	28

[서식 7] 청렴서약서	29

[서식 8] 도면표지	30

[서식 9] 설계설명서 표지	31

[시식10] 관련 법규 검토서	32

[서식11] 설계면적표	33

[서식12] 추정 공사비 내	34

제 1 장  공모개요

1.1 공모 명칭

• 『경원선 망월사역 신축공사』 설계공모

1.2 공모 목적

• 노후 철도역사인 경원선 망월사역 신축사업을 통하여 광역전철을 이용하는 고객에게 보다 쾌적하고 편리한 역사를 제공하기 위함

1.3 공모 유형

• 일반 설계공모

1.4 공모 대상지 및 범위

(1) 대상지 : 경기도 의정부시 호원동 일반 50-5, 454-20, 454-31(3필지)

(2) 대지면적 : 총 대지면적 43,450㎡, 실제 사업부지 면적 : 5,985㎡(기존역사 포함)

(3) 설계개요

• 건물규모 : 연면적 5,140㎡ 내외, 일일승차인원 약 20,000명

• 지역지구 : 제2종 일반주거지역, 자연녹지지역, 중점경관관리지구

• 용    도 : 운수시설(광역철도역사)

• 예정공사비 : 14,000백만원

• 설계용역비 : 추정 설계비 : 800백만원(부가세 포함)

- 건축, 토목, 설비, 소방(기계, 전기), 전기, 통신 등 관련 분야 기본 및 실시설계로서, 지반조사, 친환경건축물 인증, 지능형건축물 인증, 에너지효율등급 인증, 건축허가 등 제반비용 별도

• 과업기간 : 착수일로부터 240일

(4) 위치도

국군복지단 도봉학사

신한대학교

1.5 주최

• 설계공모 주최 : 한국철도공사 시설시술단 건축시설처

(담당자 : 정주환 : 042-615-4524)

1.6 언어 및 단위

• 언어 : 설계공모에 사용되는 언어는 한글로 한다. 단, 필요에 따라 한문 또는 영문으로 표기할 수 있으며, 이 경우 괄호를 사용하여 한글표현을 명기하여야 한다.

• 단위 : 본 설계공모에 사용하는 모든 계량단위는 미터법(Metric System)을 사용한다.

1.7 참가 자격

• 건축사법에 의한 건축사자격을 소지하고, 같은 법 제9조의 결격사유가 없는 자로서, 건축사사무소의 등록을 필한 자(이하 ‘설계자’)중 아래의 조건을 충족한 자는 누구나 응모 가능하다.(설계자간 공동이행방식에 의한 공동응모 가능)

• 설계공모에 참가등록 한 설계자(이하 ‘응모자’)는 작품 제출일 현재 등록취소, 휴업, 폐업, 업무정지, 입찰참가제한 및 기타 이와 유사한 행정처분 중이 아닌 자여야 한다.

• 설계자간 공동이행방식에 의한 공동응모는 위의 자격조건을 모두 갖춘 2개 설계자까지 허용한다. 또한, 공동이행방식에 의한 공동 응모를 한 설계자(이하 ‘구성원’) 중 과반수 초과 비율을 가진 설계자(이하 ‘대표자’)를 대표자로 선정하여야 한다.

* 참가등록 이후에는 구성원을 변경할 수 없음

• 공동이행방식에 의한 공동응모를 하는 경우, 본 설계공모와 관련하여 수반되는 모든 법적 권리 및 의무사항은 대표자에게 귀속하며, 구성원 간의 내부 업무조건은 우리 공사를 구속하지 아니한다.

• 본 설계공모에서 당선된 자(이하 ‘당선자’)는 건축설계 계약 및 수행에 필요한 법적 요건을 갖추고 있어야 하며, 그렇지 못할 경우 당선자로서의 권리를 상실하는 것으로 본다.

• 응모자가 설비, 소방, 전기·통신 등의 설계분야 자격이 없는 경우 관련법령 등에 의한 자격을 보유한 업체와 공동수급협정서를 제출하여야 한다.

1.8 공모일정

시행 공고	2019.10.14.(월)	공고기간 10일
	- 공사 홈페이지(www.korail.com) “공지사항”란을 통해 공고 - 국내 건축관련 주요 단체에 설계공모 참여 협조 요청 (대상단체 : 대한건축사협회, 한국건축가협회, 대한건축학회)
참가 등록	2019.10.24.(목) 17:00 마감 (1층 안내데스크 도착 限)
	개시된 서류를 구비하여 인편으로 직접 등록
질의 접수	2019.10.30.(수) 17:00 마감
	e-mail 접수 (정주환, hwany98@korail.com )
질의 답변	2019.11.01.(금)
	참가자 모두에게 일괄 회신
작품 제출	2019.12.10.(화) 09:00 ~ 17:00 마감
	공고에 개시된 장소로 방문제출
작품심사	2019.12.12.(목)
	외부위원 7인으로 심사위원회 구성
결과발표	2019.12.13.(금)
	- 공사 홈페이지(www.korail.com) “공지사항”란에 게시 및 입상작에 한하여 개별통지
작품전시	2019.12.16.(월) 10:00 ~ 2019.12.18.(수) 14:00
	철도공사 본사건물 예정
작품반환	2019.12.18.(수) 14:00 이후
	개별 반환 안될 시 폐기

※ 작품심사, 심사결과 발표, 작품전시 및 반환은 한국철도공사 사정에 따라 변경될 수 있으며, 변경될 경우 작품접수 업체에 별도 통지함.

1.9 제출물

구 분	제출도서	수 량	서 식	비 고
1	설계공모 작품제출서	1부	서식 6
2	청렴서약서	1부	서식 7
3	설계도판	1매		A1(594mm × 841mm) 크기 3매
4	설계도면	12부	서식 8	A4(420mm × 297mm) 크기 12부, 20p 이내.
5	설계설명서	12부	서식 9	A4(210mm × 297mm) 크기 12부, 30p 이내.
6	작품 내용을 담은 CD	1식

1.10 심사위원

• 심사위원회는 7인의 심사위원 및 3인의 예비 심사위원으로 구성

- 심사위원 : 심재현(세종대학교), 조준호(에이텍), 정승권(범도시건축), 오섬훈(어반엑스), 정교선(간향), 전병욱(이마), 이관직(비에스)

- 예비심사위원 : 김범종(지아이), 박성기(노마드), 김지철(기용건축)

1.11 심사기준

• 심사의 목표는 본 공모의 목적 및 목표에 가장 부합되는 최상의 설계안을 선정하는데 있다.

• 제출된 작품은 심사위원회에서 예술성과 독창성, 기능적인 해석능력, 기술적 타당성을 종합하여 심사한다.

• 심사는 각 심사위원별로 심사 배점표에 따라 평가(감점포함)한 후 충분한 토론을 거쳐 입상작 중 가장 높은 점수 또는 최다 득표를 받은 작품으로 최종 당선작을 선발한다.

1.12 당선작 및 입상작 구분

• 입상자는 총 3팀으로 1등에겐 발주기관과의 기본 및 실시설계에 대한 우선협상권을 가진다.

• 시 상

구 분	내 용
당 선 작(1점)	기본 및 실시 설계권 부여
우 수 작(1점)	시상금 23.5백만원 지급
가 작(1점)	시상금 17.6백만원 지급

제 2 장  설계지침

2.1 설계 목적

• 본 설계는 노후 철도역사 시설개선을 위한 선도사업의 일환으로, 망월사역을 신축하여 교통약자 편의시설을 확충하고 이동편의성을 증진하는 등 시설개량을 통한 환경 개선으로 역 주변 환경 개선의 견인 역할을 하며, 또한 선하역사의 단순함을 보완하기 위한 입면디자인 및 내부공간의 구성 등 우수한 역사를 건립하는 것을 목적으로 한다.

2.2 대상지 현황

2.2.1 대상지 개요

• 위    치 : 경기도 의정부시 호원동 일반 50-5, 454-20, 454-31(3필지)

• 대지면적 : 총 대지면적 43,450㎡, 실제 사업부지 면적 : 5,985㎡

• 건물규모 : 연면적 5,140㎡ 이내, 일일승차인원 약 20,000명(설계 기준)

• 주차대수 : 법정 주차대수 없으나 업무용 주차 공간 필요시 고려

• 지역지구 : 제2종 일반주거지역, 자연녹지지역, 중점경관관리지구

• 용    도 : 운수시설(광역철도역사)

• 건 폐 율 : 20%(자연녹지지역)

• 용 적 율 : 80%(자연녹지지역)

• 예정공사비 : 약 14,000백만원

• 설계용역비 : 추정 설계비 : 약 800백만원(부가세 포함)

- 건축, 토목, 설비, 소방(기계, 전기), 전기, 통신 등 관련 분야 기본 및 실시설계로서, 지반조사, 친환경건축물 인증, 지능형건축물 인증, 에너지효율등급 인증, 건축허가 등 제반비용 별도

• 과업기간 : 착수일로부터 240일

• 사업부지 및 기존 건물 현황도

망월사역

◀ 광운대역

의정부역▶

역사(남)

역사(북)

신한대학교

국군복지단 도봉학사

2.2.2 대상지 현황

(1)대상지 위치도

①사업대상지 광역위치도

의정부시

망월사역

회룡역

도봉산역

② 교통여건

• 주변에 신한대학교 및 아파트단지가 분포되어 대학생 및 아파트주민 등이 주로 이용한다.

• 북쪽으로 의정부시, 남쪽으로 서울시와 연결되는 광역철도로 환승역으로서의 기능은 없다.

(2)대상지 현황

① 사업대상지 현황

• 본 사업의 대상인 망월사역은 선하역사*로 1987년도에 남부역사가 신축되었으나 이용객 증가 및 이동 동선 불편으로 1999년 북부역사가 신축되어 승강장을 기준으로 남쪽, 북쪽 끝 선하에 각각 역사가 있는 형태를 띠고 있다. 현재는 일일 18,000명 정도가 이용하는 배치간이역이나 충분한 승강설비가 설치되지 않아 교통약자 이용객의 불편은 물론 양측 역사 사이의 유휴공간이 슬럼화 되어 무단토지점유 및  불법주차, 쓰레기투기 등의 문제점이 발생하고 있다.

* 선하역사 : 철도구조물 하부공간을 이용하여 건축한 역사

* 배치간이역 : 직원이 상주하는 역이나 인접한 보통역에서 관리하고 소속된 역

② 현재 망월사역 개요

• 대지면적 : 건축물대장상 대지면적 : 5,985.4㎡

• 건물개요 : 남·북 2개소, 연면적 1,408㎡ 내외

구분	구조·형태	신축년도	연면적(㎡)
역사(남부)	RC구조 선하역사	1987. 6월	1,408	782
역사(북부)		1999.12월		626

• 용    도 : 운수시설(광역철도역사)

• 건 폐 율 : 23.53%

• 용 적 율 : 23.53%

• 근무인원 : 코레일네트웍스(주) 10명 / (남부) 역장1, 역무원6, (북부) 역무원3

• 여객이용 : 2018년 일일승차인원은 평균 18,112명이며 상세내용은 아래와 같음

구 분	승하차 인원(명)			비고
	승차	하차	소계
1일 수송인원	9,046	9,066	18,112	향후(10년) 약20,000(예상)
첨두시 수송인원	890	793	1,683	08:00~09:00

• 열차운행 : 열차운행 횟수는 아래와 같음

구 분	1일 열차	첨두시 열차 수	비고
열차운행회수 (왕복)	257	18

• 승 강 기 : 엘리베이터 2대(북부), 휠체어리프트 2대(남부)

③ 지형여건

• 현 남부역과 북부역 사이 4,000㎡ 공간이 철근콘크리트 구조체로 개방되어있고 이 구조는 변경할 수 없다.

• 서쪽보행로 중 일부(4m)를 추가로 점유하여 사용 가능하다.

• 대상지 서쪽으로는 신설된 2차선 도로가, 동쪽으로는 2~4층높이의 상가건물들이 위치해 있다.

• 공사기간 동안에도 역으로서 사용을 고려하여야 한다.

• 남부역쪽 선로하부 공간 천장고는 약 4m이며, 북부역쪽 선로하부 공간 천장고는 약 2.5m로 북쪽으로 1.5m정도의 경사가 있음(경사도 : 약1/200)

④ 사업대상부지

⑤ 현황 사진

역사(남)

역사(북)

서측 보행로에서 본 승강장 하부 공간

서측 보행로에서 본 철도 하부 공간

선로 하부 유휴공간 구조체

선로하부공간을 지나가는 도로

역사 내부사진

역사 내부사진

2.3 기본설계지침

2.3.1 기본방향

(1) 설계 시 고려사항

• 망월사역은 도봉산 등산로 및 신한대학교, 장애인 복지시설 2곳이 위치하고 있다.

• 신한대학교 학생들의 등‧하교 시간대와 입시, 축제 등 행사시에 이용객이 증가하여 정체현상이 발생 할 수 있으므로 대합실 확장 및 게이트 증설이 필요하다.

• 현재 대합실 지대가 낮아 집중호우 시 침수 우려가 있으므로 출입구 배수로 확장 등의 대안 제시가 필요하다.

• 신축역사의 내부 공간 활용을 위해 망월사역 서측 보행로(약 4m)를 확장하여 역사를 계획할 수 있다.

• 여객시설 및 역무시설 제시면적은 철도설계지침상 면적이므로 ±5%이내 조정 가능하며, 전체 계획 연면적은 5,140㎡에서 -10%이내에서 조정할 수 있다.

(2) 설계의 기본방향

• 현재 및 미래의 여객수요에 맞는 프로그램과 선하역사의 특징 및 주변지역과 조화 그리고 이용자의 편의 등을 종합적으로 고려한 계획이 되어야 한다.

• 역사 내 주요 동선이 노약자, 장애인 등의 교통약자를 배려한 계획이어야 한다.

• 다수의 인파가 사용하기에 흐름이 자연스럽고 동선의 충돌로 인한 안전사고가 발생하지 않도록 계획하여야 한다.

• 주변 광장의 부재, 인근 상가들을 고려하여 역사로서의 인지성 확보가 가능하며, 공공건축으로서의 공용 공간 확보가 가능한 계획이 되어야 한다.

• 선하역사의 한계를 극복하기 위해 입면계획을 통하여 시인성 확보가 가능한 계획이 되어야 한다.

2.3.2 부분별 설계지침

(1) 배치계획

• 철도구조물의 하부공간을 기본적으로 활용하여 계획하여야하며, 역사 서쪽(신한대학교 방면) 보행로(약4m) 일부를 포함 할 수 있다.

• 공사 중에는 기존역사를 유지하거나 대체시설을 우선 시공하는 등 역사기능이 중단되지 않는 방법을 고려하여야 한다.

• 주변의 상가 및 사유지는 포함시킬 수 없다.

(2) 외부공간 및 접근계획

• 기존 보도는 보행자의 동선을 방해하지 않으며, 기존의 단조로운 보행환경을 다채로운 시퀀스(sequence)를 통해 극복하는 등의 창의적인 외부 공간과의 연계가 필요하다.

• 역 이용객이 쾌적하게 역을 이용할 수 있도록 외부 진입로와의 충분한 연계 및 통과 동선에 대한 배려가 필요하다.

• 이용자들의 편의·휴게시설을 알맞게 조성하여 이용객의 편의를 도모할 수 있도록 계획한다.

• 버스, 택시, 승용차 등 차량 및 도보, 자전거, 기타 교통수단과의 원활한 환승체계 및 접근 방안을 계획한다.

• 재해발생 시 소방차 및 구급차 등 긴급차량의 원활한 진출입에 지장이 없도록 한다.

(3) 평면계획

• 여객보행통로는 최소 3m가 확보되어야 하나 원활한 이동 동선을 위해 5m이상 폭을 확보하는 것을 권장한다.

* 쾌적한 보행동선 확보 및 철도설계지침 상 보행통로 폭은 5.35m이상이 적정

• 주 보행통로는 보행 동선의 시인성과 일관성을 확보하여 직관성을 높여야 한다.

• 대합실, 업무시설 및 지원시설(기계실, 전기실 등)의 공간을 제외한 공간을 여객편의시설 및 공용시설의 면적으로 사용한다.

• 역 직원 및 유지보수 직원의 안전한 보행과 신속한 대처를 배려한 동선계획을 하여야 한다.

• 신축역사 중앙에서 승강장으로 진출입할 수 있도록 계단 및 승강설비를 설치(대합실)한다.

(4) 입·단면계획

• 역사라는 건축적 특성과 시인성을 확보할 수 있는 입면으로 구성한다.

• 자연채광, 자연통풍 등을 고려하여 역사 내 쾌적한 환경을 조성하도록 계획한다.

• 철도 아래의 망월사역과 승강기 및 계단으로 연결된 승강장의 입면을 연계하여 설계하여야 한다. (사업비 내 승강장 입면 수선비 포함)

• 승강장은 외부공간인 점을 고려하여 패시브디자인(Passive Design)을 활용해 기계설비 없이도 쾌적한 환경을 유지할 수 있는 입면 디자인을 제시하며 계획한다.

(5) 여객시설계획

• 콘코스/대합실은 역사의 중심공간으로 이용자의 이동, 체류, 매표, 편의시설 이용 등 다양한 행위에 불편하지 않도록 디자인한다.

• 대합실은 별도의 실로 구획하지 않는다.

• 역사 진출입구, 승강장 연결통로, 승강장, 여객화장실 등 여객 동선이 많은 곳은 이용자의 안전과 원활한 동선을 고려하여야 한다.

• 여객화장실은 장애인용 화장실을 별도 구획하며, 콘코스/대합실에서 이용이 편리하도록 계획한다.

• 수유실은 임산부와 영유아가 편리하고 안전한 휴식과 수유를 할 수 있도록 계획하며, 유지관리 및 보안 등을 위해 역무실과 인접 배치한다.

(6) 역무시설계획

• 역무공간은 서로 접근이 용이하며 여객 동선과 겹치지 않게 계획한다.

• 역무실은 개집표구 내·외 공간과의 연계가 원활할 수 있도록 배치하고, 조직구성과 규모의 변화에 유동적으로 공간배치를 변경할 수 있도록 계획한다.

• 역장실, 역무팀장실 및 통신실은 이중바닥구조로 계획한다.

(7) 기타시설계획

• 기타시설은 사업계획면적에서 여객시설과 역무시설 및 공용시설의 요구면적을 제외한 나머지 면적으로 계획한다.

• 망월사역은 신한대학교가 인접해 있어 학생들의 이용수요를 보행 공간 및 만남의 광장 등의 공간계획에 충분히 고려하여야 한다.

• 임대공간 및 대민지원시설 등은 여객의 이동에 지장이 없어야 하며, 임대시설은 보행동선과 대합실 등 여객이용공간과 유기적인 관계를 가지도록 계획한다.

• 기타시설은 역사의 입지 및 주변 환경의 특성을 반영하여 자유롭게 공간을 계획할 수 있으며, 면적은 기준면적의 -10%이내에서 조정할 수 있다.

(8) 환경 및 설비계획

• 대상지의 내·외부 공간계획 시 범죄예방환경설계(CPTED설계)를 고려하여 계획한다.

* CPTED(Crime Prevention through Environmental Design) : 환경설계를 통한 범죄예방 건축설계기법

• BF(Barrier Free)인증 ‘우수등급’ 이상 설계를 계획한다.

• 실은 주어진 기능의 수행에 적합한 실내 환경을 계획한다.

• 배관, 덕트관로 등 각종 기계설비는 유지보수를 위해 충분한 공간을 확보하여야 한다.

• Passive Design등 친환경적인 설계기법을 적용하여 콘코스/대합실 및 승강장, 화장실, 역무 공간 등은 자연채광 및 환기가 유리하도록 계획하며 에너지사용량 및 이산화탄소 배출량을 최소화하고 에너지를 절감할 수 있는 방안을 고려한다.

• 「녹색건축물 조성 지원법」, 「건축물 에너지효율등급 인증 및 제로에너지건축물 인증에 관한 규칙」, 「건축물 에너지효율등급 인증 및 제로에너지 인증 기준」을 고려하여 계획한다.

2.3.3 설계 기준면적

(1) 근무 인원

구 분	철도공사 인력				기타 인력
역 무	역장	역무팀장	역무원	소계	청소원	공인요원	소계
인 원	1	4 (1)	8 (2)	13 (4)	6 (2)	9(3)	15 (5)
합 계	28 (9)

* 공사 인력 4조 2교대 운영 기준

(2) 실별 기준면적

구분	실명	요구면적(㎡)	세부사항	비고
여객시설	대합실	282	일일 평균 2만명 기준
	여객화장실	140	남자변기 10, 여자변기 15, 장애인화장실 2개
	수유실	12	1개
	편의시설	14	고객편의시설 (편의점 등 대합실면적의 5% 이상)
	소계	448
역무시설	역무실	30
	역장실	20
	전산실	29
	전철역제어반실	6
	비품창고	85	영업창고, 건축창고
	자동발매기실	30
	탕비실	15	식탁, 의자 배치 공간 필요
	역무침실	60	인력운영에 따라 남2실, 여2실 필요(1실당 14.58㎡)
	용역원실	20
	공익요원실	30
	쓰레기분리수거장	20
	소계	345
공용시설	공용면적	320	전기실, 기계실 등 면적의 40%
기타시설	보행공간 및 공공공간	2,487	만남의 광장, 보행통로, 대민지원시설 등
	임대공간 등	1,540	전체면적의 30%(임대매장, 고객편의시설)
계	합계	5,140

* 기타시설을 제외한 면적은 철도설계지침에 근거하여 산출하였음

제 3 장  제출도서 작성기준

3.1 제출도서 목록

구 분	제출도서	수 량	서 식	비 고
1	설계공모 작품제출서	1부	서식 6
2	청렴서약서	1부	서식 7
3	설계도판	3매		A1(594mm × 841mm) 크기 3매
4	설계도면	12부	서식 8	A4(420mm × 297mm) 크기 20p 이내
5	설계설명서	12부	서식 9	A4(210mm × 297mm) 크기 30p 이내
6	작품 내용을 담은 CD	1식		폰트 포함

3.2 공통사항

• 모든 제출도서의 표지는 아트지(백색), 내용지 및 간지는 일반복사용지(백색)로 한다.

• 방위는 배치도 좌측 상단에 정확히 표현한다.

• 제출도서(설계도면, 설계설명서)의 표지는 본 설계공모지침서에 제공된 서식을 사용한다.

• 도면 및 설계설명서의 제본은 접착제 제본만 사용하고 스프링, 클립 등은 사용하지 않는다.

• 제출된 작품은 수정, 변경, 보완할 수 없다.

• 각종 개념도, 다이어그램 등은 자유롭게 표현이 가능하다.(단, 모형 사진의 사용은 불가하다.)

• 조감도 및 내부투시도는 렌더링(rendering)을 금지하며 재질이나 색은 표현할 수 있다.

3.3 설계도판

(1) 규격 : A1(841mm×594mm) 크기로 장변이 가로방향이 되도록 제출한다.

(2) 매수 : 3매

• 도판 1 : 조감도

- 조감도는 부대시설을 포함한 건물의 입체적 특징을 표현하되, 건물외관이 입면도와 다르지 않도록 한다. 단, 조감도는 렌더링하지 않은 3차원 이미지로 표현한다.(렌더링 등 과도한 제출물이라고 판단되는 경우, 위원회 의결에 따라 실격처리 할 수 있다.)

• 도판 2, 3 : 설계개요, 배치도, 각층 평면도, 입면도, 단면도 등을 자유롭게 표현한다.

(3) 도판의 표현은 컴퓨터그래픽 및 색상을 자유롭게 할 수 있다.

(4) 도판은 게시가 가능하도록 두께 5mm의 압축 스티로폴에 테두리 없이 견고히 접착하여 제출하고(액자 및 장식물 등 일체 부착할 수 없다) 도판 후면에 도판 번호를 기재한다.

3.4 설계도면

(1) 규격 : A3(420mm × 297mm)크기로 장변이 가로가 되도록 좌측을 철하여 제출한다.

(2) 매수 : 최대 20매 이내로 제한(표지 포함) / 12부 제출

(3) 작성방법 : 도면(A3규격)은 흑백으로 작성한다.

• 컴퓨터그래픽 및 이미지 파일 등 첨부는 금지한다.

• 기둥단면, 벽체단면, 유리 등 명암, 점/면의 사용이 가능하다.

• 기존역사와 신축역사를 비교할 수 있도록 변경 전, 후 도면을 같은 축척으로 함께 작성할 수 있으며, 각 도면명에 변경 전, 변경 후를 표시한다.

• 기타사항은 공통사항에 따른다.

(4) 작성 내용과 순서

• 표 지 : <서식 7> 참조(글씨체 및 크기 등 변경 금지)

• 목 차

• 설계개요

• 배치도 : 1매에 역사, 조경, 주변도로와 건물, 주차시설 등이 표현될 수 있도록 작성(축척 : 자유)

• 확대배치도 : 역사 및 자유연결통로(축척 : 자유)

• 입면도 : 2매에 입면도 4면 작성 (축척 : 자유)

• 평면도 : 각 층 전체평면도, 및 확대 평면도 총 7장 이하 (축척 : 자유)

• 종, 횡단면도 : 2매에 각각 종, 횡단면도 작성 (축척 : 자유)

• 조경 및 공공용지 개획도 : 1매에 작성

• 기타 작품의 특성을 나타낼 수 있는 도면

3.5 설계 설명서

(1) 규격 : A4(210mm × 297mm) 크기로 장변이 가로가 되도록 하고 죄측을 철하여 제출한다.

(2) 매수 : 30매 이내로 제한(표지포함) / 12부 제출

* 표지를 제외한 페이지 수는 모두 표기하고, 목차 및 간지(속지)는 매수에 포함

(4) 글 씨 : 제목은 14, 포인트, 본문은 12포인트의 제공된 서식파일(휴먼명조체)로 하여 작성한다.

(5) 작성 내용과 순서

• 표 지 : <서식 8> 참조(글씨크기 변경 금지)

• 조감도 (사진크기 및 표현 방식 : 자유)

• 목  차

• 설계개요

- 지역특성(역사,지리,사회적 특성 등)에 대한 요약 및 주변 환경과의 조화 등 반영사항

- 설계의 개념 및 특징을 요약

• 기본계획방향(설계 주안점)

• 대지현황분석

• 건축계획

- 배치계획, 평면계획, 입면계획, 단면계획 등

- 재료 마감표(실내외마감포함)

- 인테리어 컨셉 및 설명

- 내부평면(조명계획 등) 계획

- “新편의설비 반영” 계획

* 新편의설비 : 이용자가 사용하는 공간에 기존 철도역사의 설비(시설)와 차별화 하여 제안하는 새로운 편의설비(시설)

(단, 필요 시 전기 및 통신분야 등 타분야 협의를 고려하여야 한다)

• 조경계획

• 주동선 및 연계교통계획 : 1매에 연계동선과 승강장까지의 여객 이동 동선 및 관리자 이동 동선 구분 표현

• 단계별 시공계획

• 분야별 설계 주안점(기계설비, 구조, 소방, 교통약자 편의시설 등)

• 관련법규 검토서(서식 10참조)

• 설계면적 비교표(서식 11참조)

• 추정 공사비 내역서(서식 12참조)

- 내역서 상의 값은 실제 추정물량 및 단가를 고려한 값이어야 한다.

• 기본 및 실시설계공정표

• 기타 계획안을 효과적으로 표현하고 설명할 수 있는 내용

3.6 CD

• 출판 및 전시를 위해 출품작의 내용을 담은 CD를 제출한다.

• 모든 이미지는 PDF 파일로 제출하며 이미지 해상도는 200dpi 이상으로 한다.

• 제출된 CD는 반환하지 않는다.

제 4 장  설계공모 일반규정

4.1 주관부서

(1) 주최기관

• 본 설계공모의 주최기관은 한국철도공사(이하“공사”라 한다.)이며, 본 설계공모에 관한 업무를 주관하고 설계공모의 결과에 따른 제반사항을 시행한다.

(2) 주관부서

• 본 설계공모의 진행과 관련된 사항은 공사 시설기술단 건축시설처에서 관장하며, 주소 및 연락처는 다음과 같다.

① 주    소 : 대전광역시 동구 중앙로 240 한국철도공사 14층 건축시설처

② 연 락 처 : 전화 (042)615-4535

③ E- mail : hwany98@korail.com

④ 업무시간 : 평일 09:00 ∼ 18:00

4.2 참가 등록 및 제공자료

4.2.1 참가등록

• 본 설계공모에 응모하려는 설계자는 다음에 열거하는 서류를 구비하여 지정된 날짜에 참가 등록을 하여야 한다.(팩스, E-mail등에 의한 등록은 불가능하며 인편으로 직접 등록하여야 한다.)

① 등록장소 : 한국철도공사 14층 시설기술단 건축시설처

② 등록기간 : 본 지침서 “1.8 공모일정” 참조

③ 제출서류

- 설계공모 응모신청서 <서식 1참조> 1부

- 건축사면허증 사본(원본대조필) 1부

- 건축사사무소등록증 사본(원본대조필) 1부

- 사업자등록증 사본(원본대조필) 1부

- 공동응모일 경우 공동응모협정서 <서식 2참조> 1부

④ 공동응모자는 경우 상기 서류 나), 다), 라)서류 각 1부

⑤ 대표자선임계(법인건축사사무소 대표 2인 이상의 경우에 한함, <서식 3참조>) 1부

⑥ 분담이행 공동도급 이행각서(해당자에 한함, <서식 4참조>) 1부

※ 국토교통부장관에게 신고한 외국건축사면허취득자와 공동으로 응모할 경우 주계약자는 국내건축사로 한정한다.

4.2.2 제공자료

• 본 설계공모 제공도서는 응모자에 한하여 제공하며, 설계공모 응모 신청서에 기재된 E-mail로 일괄 통지한다.

※ 상기 제공 자료는 세부사항이 확정되지 않은 설계공모를 위한 자료이므로 추후 일부내용이 변경될 수 있음을 유의하고, 변경내용이 있을 경우 설계공모 응모신청서에 기재된 E-mail을 통하여 모든 응모자에게 통지한다.

• 제공자료

① 대상부지 도면 및 기존역사 도면

② 철도건설규칙 및 철도의 건설기준에 관한규정(국토교통부)

③ 철도설계기준(건축편, 국토교통부)

④ 철도설계지침 및 편람(건축편, 한국철도시설공단) 등

4.3 질의 접수 및 응답

4.3.1 질의

• 본 설계공모와 관련하여 질의가 있을 경우에는 <서식4>의 질의서를 사용하여 주관부서 E-mail 로만 질의가 가능하다.

• 질의는 워드프로세서 등을 사용하여 명확히 알아볼 수 있도록 작성하여야 한다.

• 질의는 질의기간에 한하여 할 수 있다.

• 질의는 응모신청서상 대표자 명의로, 대표자가 질의서에 인감 날인한 후 스캔하여(PDF형식) 송부하여야 한다.

• 대표자는 질의서 전송 후 반드시 주관부서에 유선으로 수신확인 해야 한다.

4.3.2 응답

• 질의에 대한 답변은 본 설계공모지침서 설계공모 일정에 따라 1회 시행하며 설계공모 응모신청서에 기재된 E-mail을 통하여 일괄 회신한다.

• 질의서가 전송 오류 등의 사유로 내용을 판독할 수 없는 경우, 질의자의 인적사항 등 질의서 상의 기재사항이 누락된 경우, 개인자격으로 질의한 경우에는 응답을 하지 않는다.

• 질의서에 대한 답변내용은 본 설계공모지침서와 동일한 효력을 갖는다.

4.4 공모안의 제출

4.4.1 작품제출

• 제출장소 : 한국철도공사 14층 시설기술단 건축시설처

• 제출일자 : 2019.12.10.(화) 09:00 ~ 17:00 마감

• 제출도서

구 분	제출도서	수 량	서 식	비 고
①	설계공모 작품제출서	1부	서식 6
②	청렴서약서	1부	서식 7
③	설계도판	3매		A1(594mm × 841mm) 크기 3매
④	설계도면	12부	서식 8	A4(420mm × 297mm) 크기 12부, 20p 이내.
⑤	설계설명서	12부	서식 9	A4(210mm × 297mm) 크기 12부, 30p 이내.
⑥	작품 내용을 담은 CD	1식

4.4.2 작품제출 시 유의사항

• 작품제출은 택배 등에 의한 제출은 불가능하며, 지정된 날짜에 인편으로 직접 제출해야 한다.

• 작품 접수는 제출마감일 오후 5시 이전에 철도공사에 공문으로 접수된 작품에 한하며, 상기 ‘제출도서(①∼⑥)’중 하나라도 누락되어 제출되는 작품은 접수하지 않는다.

• 작품의 제출은 1회에 한하며, 제출된 작품에 대하여는 추가제출이나 수정, 보완작업을 할 수 없다.

• 작품제출 이전에 발생한 훼손, 분실 등은 응모자 책임으로 한다.

• 제출도서 상호 불일치로 인해 발생되는 문제는 응모자 책임으로 한다.

• 상기 제출도서 목록에 열거한 도서류 이외의 것을 제출하여도 심사의 대상이 되지 않는다.

4.4.3 실격 및 감점기준

(1) 실격 기준

• 실격처리여부는 작품심사 이전에 공사가 사전 검토한 사항을 심사위원회에 상정하여 판단․결정하고 심사위원회에서 실격처리 한 작품은 평가대상에서 제외한다.

• 실격처리 대상

① 작품 제출 및 표현의 익명성을 비롯하여 심사위원 및 주최 측 사전 접촉 금지 등의 공모전 규정을 준수하지 않은 경우

② 제출도서류에 회사소개, 회사명, 주소, 대표자명, 사업자번호, 회사로고, 성명, 사진첨부 등을 삽입한 경우

③ 본 지침서에 제시된 여객시설 및 역무시설 제시면적의 ±5% 초과한 경우 또는 전체 연면적의 -10% 범위를 초과하여 계획한 경우

※ 여객시설 및 역무시설 제시면적은 철도설계지침상 면적으로 ±5%이내 조정 가능하며, 전체 계획 연면적은 5,140㎡에서 -10%이내에서 조정할 수 있다.

④ 심각한 법규 위반사항이 있어 대폭적인 계획변경이 불가피한 경우

⑤ 대지 경계를 실제와 다르게 작성하여 실현이 불가능한 설계를 한 경우

⑥ 공동응모인 경우 구성원 중 대표업체가 중도 탈락한 경우

⑦ 제출해야 할 도서의 일부가 누락 또는 미비한 경우

(2) 감점 기준

• 다음 사항은 발주처에서 사전 검토하되, 검토한 사항을 작품 심사 시 심사위원회에 상정하여 전체 5점의 범위 내에서 감점 할 수 있다.

① 제출도서 기준매수 미 준수(최대 2점 감점)

- 설계도판 각 1매당 1점 감점

- 도면 및 설명서 각 1매당 0.2점 감점

② 제출도서 제작방법 미 준수(최대 2점 감점)

- 설계도판 규격/두께 각 0.4점 감점

- 제본방법(도면, 설명서) 각 0.4점 감점

- 도면 및 설명서 사용재료(지질) 각 0.2점 감점

③ 제출도서 작성방법 미 준수(최대 1점)

- 설계도판, 도면, 설명서 각 0.4점 감점

(3) 감점사항

• 감점사항은 공사가 사전 검토하되, 검토한 사항을 작품심사 시 심사위원회에 상정하여 전체 5점의 범위 내에서 감점 할 수 있다.

구 분		내 용
①	제출도서 기준 매수 미 준수 (최대 2점 감점)	설계도판 각 1매당 1점 감점
		도면 및 설명서 각 1매당 0.2점 감점
②	제출도서 제작방법 미 준수 (최대 2점 감점)	설계도판 규격/두께 각 0.4점 감점
		제본방법(도면, 설명서) 각 0.4점 감점
		도면 및 설명서 사용재료(지질) 각 0.2점 감점
③	제출도서 작성방법 미 준수 (최대 1점 감점)	설계도판, 도면, 설명서 각 0.4점 감점

4.5 심사

4.5.1 심사위원회 운영

(1) 심사위원회

• 심사위원회는 7인의 심사위원 및 3인의 예비 심사위원으로 구성

- 심사위원 : 심재현(세종대학교), 조준호(에이텍), 정승권(범도시건축), 오섬훈(어반엑스), 정교선(간향), 전병욱(이마), 이관직(비에스)

- 예비심사위원 : 김범종(지아이), 박성기(노마드), 김지철(기용건축)

4.5.2 심사 방법

• 제출된 작품은 심사위원회에서 배치, 공간계획의 우수성, 기능적인 해석능력, 기술적 타당성을 종합하여 심사한다.

• 작품심사는 심사위원회에서 본 설계공모지침서에 따라 심사한다.

• 심사는 각 심사위원별로 심사 배점표에 따라 평가(감점포함)한 후 충분한 토론을 거쳐 입상작 중 가장 높은 점수 또는 최다 득표를 받은 작품으로 최종 당선작을 선발한다.

• 기타 세부사항은 건축『건축 설계공모 운영지침(국토교통부)』를 준용하되 심사위원회에서 따로 정하여 시행할 수 있다.

• 평가내용 및 배점기준

평가항목	세부사항	배 점
배치 계획	- 배치 및 토지 활용도 - 시설 및 공간 계획의 적절성 - 대중교통, 일반차량과 철도이용객 환승 계획 적절성	20
공간 계획	- 내·외부 공간 계획의 적절성 - 공간 이용의 효율성 - 동선 및 기능 배분의 타당성	25
경관 및 주변과의 조화	- 주변 공간 및 환경과의 연계 및 조화 - 입면 디자인 계획의 우수성 - 색상 및 재료 계획의 적절성	25
기술 계획	- 친환경 계획 - 비용 절감 등 경제성 - 건물 구조 및 공법 등의 우수성 - 설비 및 소방계획의 적절성	15
특화 계획	- 건축디자인과의 부합 및 지역특성, 이미지 등을 반영한 실내디자인 및 인테리어의 우수성 - 공간별 특성에 맞는 내·외부 조명계획의 우수성 - “新 편의설비 설계반영”관련 편의성 및 현실성 - 장애물 없는 생활환경(BF) 계획의 우수성	10
기타	- 공공성 제고 방안, 특수 조건에 대한 대처 방안 등 추가적으로 필요한 사항	5
합계		100

※ 세부적인 방법은 심사위원회에서 정할 수 있다.

4.5.3  작품심사 결과 발표 및 시상

(1) 심사결과 발표

• 심사결과는 한국철도공사 홈페이지(http://www.korail.com)에 게재하며, 입상작에 한하여 개별 통지한다.

• 작품 수준이 현저히 떨어질 경우 입상작 일부를 선정하지 않을 수 있다.

• 응모자는 심사결과에 대하여 어떠한 이의도 제기 할 수 없다.

(2) 시 상

구 분	내 용
당 선 작(1점)	설계권 부여
우 수 작	시상금 23.5백만원 지급
가 작	시상금 17.6백만원 지급

* 당선자에 경원선 망월사역 신축설계 설계권 부여

4.6 기타

4.6.1 설계계약

(1) 한국철도공사는 본 설계공모와 관련하여 당선자가 제출한 서류 등에 허위 사실이 발견되거나 건축 설계용역 계약 및 수행에 필요한 법적요건을 갖추고 있지 못할 경우 당선자의 설계권을 취소하며, 당선작에 대한 사용권한은 공사가 가진다.

(2) 당선자는 계약체결 시 설비, 소방(기계, 전기), 전기, 통신, 지반조사분야 설계면허가 없는 경우 아래 각 호의 자격이 있는 자와 분담이행방식의 공동도급을 하여야 한다.

• (설비분야)엔지니어링 산업진흥법 제21조에 의거 설비부문의 설비분야로 신고를 필한 업체 또는 기술사법 제6조에 의거 기술사사무소 개설자로 건설분야의 건축기계설비 또는 기계분야의 공조냉동기계 기술을 등록한 업체

• (소방분야) 「소방시설공사업」제4조 및 동법시행령 제2조에 의거 시․도지사에게 ‘전문소방시설설계업’으로 등록한 업체 또는 ‘일반소방시설설계업’으로 등록한 업체. 단, ‘일반소방시설설계업’으로 등록한 업체는 ‘일반소방시설설계업(기계)’과 ‘일반소방시설설계업(전기)’를 등록한 업체

• (전력분야) 「엔지니어링산업 진흥법」에 의한 엔지니어링 활동주체로 ‘전기부문’의 ‘전기설비’분야로 신고를 필한 업체 및 「기술사법」에 의한 기술사무소 개설자로 ‘건설’분야의 ‘건축전기설비’분야로 등록한 업체. 「전력기술관리법」에 의한 ‘종합설계업’ 또는 ‘전문설계업(1종)’으로 등록한자

• (통신분야) 「엔지니어링산업 진흥법」에 의한 엔지니어링 활동주체로 ‘정보통신전문분야’ 신고를 필한 업체 또는 「기술사법」에 의한 기술사사무소 ‘정보통신’분야를 등록한 업체

• (지반조사분야) 중소기업제품 구매촉진 및 판로지원에 관한 법률 제9조에 따라 “직접생산확인증명서(지질조사 및 탐사업 : 물품분류번호 81151799, 입찰일 전일 기준 유효기간 이내)”를 소지한 자로서, 엔지니어링산업 진흥법 제21조 및 동법 시행령 제33조에 따라 지식경제부장관에게 엔지니어링 사업자로 등록하고, 건설부문의 『토질ㆍ지질』 전문분야로 신고를 필한 업체

(3) (1)항의 경우 또는 여타의 이유로 당선자가 설계 진행이 불가능하다고 판단될 경우는 우수작 입상자가 설계권을 승계하되, 우수작에 지급된 시상금은 설계비에서 공제한다.

(4) 당선자로 결정된 후 계획변경 등 공사의 사정에 의하여 설계공모 공고 시 제시한 규모와 설계비를 일부 조정하거나 기본 및 실시설계를 발주하지 않을 수 있다. 공사는 기본 및 실시설계를 발주하지 않을 경우 우수작에 지급된 시상금 한도에서 보상할 수 있으며, 당선자는 이에 대하여 일체의 이의를 제기할 수 없다.

(5) 당선작이 본 설계공모지침서에서 제시한 공사비 범위를 초과할 경우 당선자는 발주자와 협의하여 설계안을 변경할 의무를 지닌다.

(6) 사업에 필요한 각종 심의와 인․허가 과정에서 수반되는 설계관련업무와 설계에 필요한 각종 기술자문(소음, 진동)등이 필요시 설계용역 계약에 포함될 수 있다.

(7) 설계경기 당선자의 용역계약 금액은 공사의 내부 규정에 따른 예정가격 범위 내에서 수의시담 후 결정한다. (예정가격은 변경될 수 있음)

4.6.2 설계 진행

(1) 설계권자는 계약 후 설계의 진행에 있어서, 공사가 작품의 기본적인 개념을 존중하는 범위 내에서 소요실의 규모와 형태의 조정을 요청할 경우, 이에 응해야 한다.

(2) 정부 또는 우리공사의 방침이 변경되어 설계의 전면적인 취소 또는 설계내용의 부분적인 수정이 필요할 경우, 이에 응해야 한다.

4.6.3 작품의 전시, 출판 및 반환

• 공사는 응모자와 추가협의로 제출된 작품 전부 또는 일부를 일정 기간 동안 전시할 수 있다.

• 입상자는 우리공사가 동일 건의 저작물을 공모전 취지, 목적을 달성하기 위한 필요한 한도 내에서 복제 및 전송의 방법으로 이용하고 우리 공사의 홈페이지나 잡지 등에 게재할 수 있음을 허락한다.

• 제출된 응모작품 중 입상하지 못한 작품은 입상작 결정 후 반환기간에 응모자 본인 또는 대리인(본인이 대리인임을 증명할 수 있는 서류 또는 위임장 등 제시)이 공지된 장소로 직접 방문하여 작품을 회수하여야 한다. 반환기간 내 회수하지 않은 작품은 공단이 임의로 처분하며, 이에 대하여 응모자는 어떠한 이의제기도 할 수 없다.

• 당선작, 우수작, 가작의 작품은 반환하지 않는다.

4.6.4 공모규정 준수

• 본 설계공모지침서에서 정한 규정 이외의 사항에 대해서는 「건축 설계공모 운영지침」(국토교통부 고시 제 2019-196호, 2019. 4. 30.)을 적용한다.

• 본 ‘설계공모지침서’의 해석에 이견이 있거나 「건축 설계공모 운영지침」에 명시되어 있지 않은 사항은 우리 공사의 해석과 의견을 우선한다.

• 본 설계공모를 위해 각 응모자에게 제공한 각종 자료는 공사의 동의 없이 설계공모 이외의 목적으로 사용하거나 타인에게 제공하여서는 아니 된다.

4.6.5 분쟁

• 설계 공모는 대한민국 법률에 근거하여 집행되며 공모와 관련하여 분쟁이 발생할 경우 대한민국 소재의 법원에서 조정하거나 판결한다.

4.6.6 유의사항

(1) 설계 추진 시 인ㆍ허가 및 심의 사항

• 설계자는 본 용역이 진행 중이거나 완료된 후에도 일련의 인ㆍ허가 및 심의(허가ㆍ착공신고, 건축물에너지 효율등급 인증, 녹색건축물 인증, 지능형건축물 인증, 환경영향평가, 문화재 지표조사, 사용승인 등의 협의 및 각종 심의사항)시 필요하면 발주처와 협의하여 이를 적극 지원 하여야한다.

(2) 저작권

• 제출된 공모안의 저작권 등에 관한 제반사항은 저작권법령이 정하는 바에 따른다.

(3) 기타사항

• 응모자는 본 설계공모와 관련한 현장조사 시 각종 안전사고 등이 발생하지 않도록 주의해야 하며 부주의로 발생하는 사고에 대한 모든 책임은 응모자에게 있다.

• 응모자는 모든 관계법규, 제반규정사항 및 입지여건을 파악한 후 적합하게 계획하여야 한다.

• 참가등록을 하지 않은 업체가 제출하는 작품은 접수하지 않는다.

• 설계공모 준수사항 및 설계공모에 필요한 자료는 참가 등록한 업체에 한하여 별도 제공하고, 현장설명은 시행하지 않는다.

• 참가등록 시 제출된 서류는 반환하지 않는다.

• 응모에 따른 일체의 비용은 보상하지 않는다.

<서식 1>

설계공모 응모신청서

접수번호
대 표 설계사무소	업체명 (건축사)		사업자등록번호
	소 재 지		전화번호 (Fax번호) (E-mail)
공 동 응 모 설계사무소	업체명 (건축사)		사업자등록번호
	소 재 지		전화번호 (Fax번호)
본인은 한국철도공사가 주최하는 경원선 망월사역 신축공사 설계공모에 공모요령 및 설계지침을 준수하여 응모할 것을 신청합니다. ※ 첨부 1. 건축사면허증사본, 건축사사무소 등록증사본 ……………… 각 1부. 2. 사업자등록증 ………………………… ………………………… 각 1부. 3. 공동응모협정서(공동으로 응모할 경우) …………………………… 1부. 4. 분담이행공동도급이행각서(해당자에 한함)………………………… 1부. 2019. . . 신청인 : (인) 한국철도공사 사장 귀하

--------------------------------------------  절취선  -------------------------------------------

설계공모 응모신청 접수증
접수번호				접수인(印)
설계사무소명		전화번호
대표자(건축사)		사업자등록번호
소 재 지		FAX번호

<서식2>

공동응모협정서

제1조 (목적) 이 협정서는 경원선 망월사역 신축공사 설계공모를 (   )와 (    )가 공동으로 응모하여 업무를 수행함에 있어서 각 업체 및 개인이 준수하여야 할 사항을 정함에 있다.

제2조 공동응모 대표업체(이하 대표업체와 같다)의 명칭, 사무소의 소재지 등은 다음과 같다.

1. 업  체  명 :

2. 소  재  지 :

3. 대표자성명 :

제3조 (공동응모의 구성원) 대표업체(자)를 제외한 공동응모업체(자)의 구성원은 다음과 같다

1. 업체명 :                   (소재지 :               대표자 :       )

2. 업체명 :                   (소재지 :               대표자 :       )

제4조 (대표업체의 권한) 대표업체는 주관기관 및 제3자에 대하여 공동 응모업체(자)의  구성원을 대표하여 문서의 제출 및 수령, 권리의 획득 및 포기 등에 관한 의사 표시  권한을 가진다.

제5조 (효력기간) 본 협정서는 당사자 간의 서명과 동시 발효하며, 본 업체(자)는 공모의 이행으로 종결된다. 다만, 당선작으로 결정되는 경우에는 최종 설계완료 후 종결된다.

제6조 (의무) 공동응모업체(자)구성원은 제1조에서 규정한 목적을 달성하기 위하여 신의를 바탕으로 성실하게 필요한 모든 지식과 기술을 활용할 것을 약속한다.

제7조 (구성원 상호간의 책임) 구성원은 과업수행과 관련하여 제3자에게 끼친 손해 및 구성원이 다른 구성원에게 끼친 손해를 구성원 상호간 협의하여 배상한다.

제8조 (권리․의무의 양도제한) 구성원은 이 협정서에 의한 권리․의무를 제3자에게 양도 할 수 없다.

제9조 ① 구성원 중 대표업체가 중도에 탈퇴하거나 그 일원의 탈퇴로 응모자격요건에 미달하게 될 경우에는 응모작품을 제출할 수 없다.

② 구성원 중 일원이 중도 탈퇴하였을 때에는 즉시 주관기관에 서면으로 신고하며, 탈퇴업체(자)를 다른 업체(자)로 교체할 수 없다.

제10조 (협정서 작성 및 보관) 위와 같이 공동응모 협정서를 체결하고 그 증거로 구성원이 기명 날인한 협정서를 각각 1부씩 보관한다.

2019.   .      .

○ 대표업체

업 체 명 :                   (전화번호)

소 재 지 :

대 표 자 :                   (인)

○ 공동응모 업체 구성원

업 체 명 :                   (전화번호)

소 재 지 :

대 표 자 :                   (인)

업 체 명 :                   (전화번호)

소 재 지 :

대 표 자 :                   (인)

한국철도공사 사장 귀하

<서식 3>

대 표 자 선 임 계

본인은 ○○○ 건축사사무소의 공동대표로서 한국철도공사에서 시행하는 경원선 망월사역 신축공사 설계공모에 관한 모든 권한을 본 설계사무소 공동대표 ○○○ 에게 위임합니다.

2019.    .   .

○○○ 건축사사무소

대표건축사 ○○○

※ 하나의 설계사무소에 대표 건축사가 2인 이상 있거나 두 업체 이상의 설계사무소가 합동으로 작품을 제출 시 1인 또는 1개사를 대표자로 선임해야 함.

<서식 4>

분담이행 공동도급 이행각서

000건축사사무소는 한국철도공사가 주최하는 경원선 망월사역 신축공사 설계공모에 응모하여 당선작으로 선정되는 경우 00분야에 대한 설계는 해당분야 자격을 보유한 아래 업체와 분담이행방식의 공동도급으로 이행할 것임을 확약하며, 상기 조건을 이행하지 못할 경우 설계권을 포함하여 당선작에게 주어지는 모든 권리를 공사에 반환함은 물론, 그로 인하여 한국철도공사가 입은 손해에 대하여 배상을 요구할 경우 이의 없이 응할 것임을 서약합니다.

		< 공동도급(분담이행)할 업체 >
○ 00설계 분담이행 업체 - 명 칭 : ○○○ (대표자 000) - 사업자 등록번호 : ○○○ - 주사무소 소재지 : ○○○ (전화번호 000-000-0000)

상기와 같이 공동도급(분담이행)하여 설계에 참여할 것을 확약합니다.

00설계     : 000000주식회사        대표이사 000    (인)

응모대표자 : 0000건축사사무소      대표이사 000    (인)

2019. 10.   .

한국철도공사 사장 귀하

<서식 5>

설계공모 질의서

□ 경원선 망월사역 신축공사 설계공모

업체명		대표자	(인)
주 소 (우편번호 기재)		전화번호
E-mail		Fax번호
지침서 page	질 의 내 용

* 글자체 기준(휴면명조 또는 신명조 12P~14P, 줄간격 160~180)

<서식 6>

설계공모 작품제출서

접수번호			참가등록번호
참가업체	업체명/ 대표자(건축사)		사업자등록번호
	소 재 지		전화번호 (Fax번호) (E-mail)
본 사무소(법인)는 한국철도공사가 주최하는 경원선 망월사역 신축공사 설계공모에 응모하여 작품을 제출하기까지 설계공모지침서에 정한 제반규정을 준수하였음과, 설계공모 기간 중 등록취소, 휴업, 폐업, 업무정지 및 행정관청의 행정처분을 받아 설계업무를 수행할 수 없는 사실이 없음을 확인하며, 시상 또는 계약 후라도 설계공모지침서에 정한 규정 및 제반법규를 위반하여 당선 또는 입상된 사실이 확인될 경우 당선 및 입상작에게 주어지는 모든 권리(시상금 포함)를 한국철도공사에 반환함은 물론, 그로 인하여 한국철도공사가 입은 손해에 대하여 배상을 요구할 경우 이의 없이 응할 것임을 서약하며 작품을 제출합니다. ※ 첨부 1. 설계도판(A1) …………………………………………………… 3 매. 2. 설계도면(A3) …………………………………………………… 12부. 3. 설계설명서(A4) ………………………………………………… 12부. 4. 작품내용을 담은 CD …………………………………………… 1매. 5. 청렴서약서 ……………………………………………………… 1매. 2019. . . 대표자(건축사) : (인) 한국철도공사 사장 귀하

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설계공모 작품 접수증
경원선 망월사역 신축설계 설계공모
접수번호		참가등록번호		접수인(印)
업체명		전화번호
대표자(건축사)		사업자등록번호
접수일자	2019년 월 일

한국철도공사

<서식 7>

청  렴  서  약  서

□ 건명 : 경원선 망월사역 신축공사 설계공모

본 사무소(법인)는 한국철도공사가 주최하는 경원선 망월사역 신축공사 설계공모에 응모하여 설계공모 지침서에 정한 제반규정을 준수하고 심사에 임하도록 하겠으며, 심사위원에게 금품, 향응이나 부당한 이익 제공을 하지 않도록 하겠으며 만약 이를 위반할 시에는 관계법령에 따라 책임질 것을 서약합니다.

∘(공동)응모(대표)업체

건축사무소명 :

대   표   자 :            (인)

∘공동응모업체

건축사무소명 :

대   표   자 :            (인)

※ 공동응모 시 대표업체 및 공동응모업체 포함 작성

2019.   .    .

한국철도공사 사장 귀하

<서식 8>

설계도면 표지

설계공모 도면

(경원선 망월사역 신축공사 설계공모)

2019.  .

한국철도공사

※ 글씨는 검정색으로 한다.

<서식 9>

경원선 망월사역 신축공사 설계공모

설 계 설 명 서

2019.  .

한국철도공사

<서식 10>

관련 법규 검토서

법규명 및 조항	대상	법적기준	설계기준	비고

<서식 11>

설계면적표

○ 경원선 망월사역 신축공사 설계공모                                  (단위 : ㎡)

구분	실명	작품면적(㎡)	세부사항	비고
여객시설	대합실
	여객화장실
	수유실
	편의시설
	소계
역무시설	역무실
	역장실
	전산실
	전철역제어반실
	비품창고
	자동발매기실
	탕비실
	역무침실
	용역원실
	공익요원실
	쓰레기분리수거장
	소계
공용시설	공용면적
기타시설	보행 및 공공 공간 등
	임대공간 등
	ㅇㅇ공간 등
계	합계

※ 필요 시 기준면적 내에서 추가되는 시설(실) 설계적용 가능

<서식12>

추정 공사비 내역서

○ 건  명 : 경원선 망월사역 신축공사 설계공모

품 명	재료비	노무비	경 비	계	구성비
<건축공사>
가설공사
토 공 사
파일공사
철근콘크리트공사
철골공사
조적공사
석 공 사
타일공사
목 공 사
방수공사
지붕공사
금속공사
미장공사
창호공사
도장공사
수장공사
O O 공사
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<기계설비공사>
OO 공사
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제경비(40%적용)
계

※ 건축 및 기계설비분야에 한 하여 작성함